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机译:排气歧管设计 - 有限元分析方法
Mmm Kumara Varma; Dr L Suresh Kumar;
机译:排气歧管设计– FEA方法
机译:使用FEA设计排气歧管系统安装板改变的设计优化
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油机排气歧管设计
机译:基于瞬态热力学分析方法的涡轮增压汽油发动机排气歧管设计
机译:一种基于非流形特征的方法,用于集成机械概念设计和装配。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:使用Taguchi方法对火花点火(SI)发动机的排气歧管弯曲半径的设计优化
机译:内燃发动机,即柴油发动机,具有包括排气歧管和涡轮的排气管路,以及设计成用于加热润滑剂的热交换器的过热装置,并与排气再循环回路连接。
机译:排气歧管的未加工部分,排气歧管,用于安装排气歧管的安装结构以及制造排气歧管的方法
机译:用于内燃机的排气系统,具有排气歧管和消音器,其中排气歧管包括汽缸盖法兰,歧管和多个排气歧管
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